Unsere Einarmschwinge für Breitreifen von 240er bis 360er können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz). Voraussetzung für den Einbau einer Einarmschwinge ist, dass das Motorrad original mit einem Zentralfederbein ausgestattet ist, d.h. Motorräder mit Doppelstoßdämpfern müssten erst auf Zentralfederbein umgebaut werden (das bitte per Mail bei uns anfragen). Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an. Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung. Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort. Passendes Hinterrad zur Einarmschwinge: Bei unseren Doppelarmschwingen ist es z.B. möglich, eine beliebige Felge oder das Originalhinterrad (verbreitert) einzubauen. Dies geht bei Einarmschwingen nicht, die Felge muss hier speziell für die Schwinge passen. Wir haben hier im Shop passende Räder im Angebot. Lieferumfang: CNC-gefräste Alu-Einarmschwinge, einbaufertig inkl. Radlagern, ca. 25 - 50 mm länger als Originalschwinge vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse und Schwingenlagern Abdeckung Ritzelwelle Kettenrad mit Adapter passend zum Motorrad Triggerscheibe für ABS und Halter für ABS-Sensor (nur bei Variante "mit ABS") Kettenschutz mit Schrift RF-Biketech TÜV-Dokumente (siehe Information oben)

Wir können Eure Original-Alukastenschwinge verlängern (keine Stahlschwingen, keine Rohrschwingen und keine Einarmschwingen!). Die Schwinge wird um max. 135 mm verlängert. Gebt uns bitte per Mail durch, um welches Maß die Schwinge verlängert werden soll! Preis ist immer gleich, egal ob 20 mm oder 135 mm. Die Verlängerung wird in unserem Hause CNC-gefräst und in einer Lehre eingeschweißt, d.h. die Spannung bleibt gleich (Original Radspanner und Radsteckachse werden also weiterverwendet). Sollte aufgrund von irgendwelchen Umständen eine Verlängerung nicht möglich sein oder sollten irgendwelche Halter versetzt werden müssen, benachrichtigen wir Euch wegen eventueller Mehrkosten natürlich vorher. Die Schwinge kann nach der Verlängerung im Rohzustand zurückgeliefert werden, es ist aber auch möglich, diese polieren oder beschichten zu lassen. Dies auch bitte separat per Mail anfragen, wir geben dann den Preis für die Arbeit speziell für die Schwinge durch. Lieferumfang: Angelieferte Alukastenschwinge verlängert, Maß nach Absprache TÜV-Dokumente: Materialspezifikation (zur Einzeltüvabnahme), TÜV-Einzelabnahme bei uns im Hause möglich

Wir bauen alle möglichen Arten von Schwingen. Somit können wir auch Spezialschwingen nach Muster, Skizze oder Zeichnung anfertigen. Dabei sind nahezu keine Grenzen gesetzt. Oben seht Ihr eine kleine Auswahl von Spezialschwingen, die wir schon angefertigt haben. Wenn Ihr Interesse habt, einfach per Mail oder telefonisch bei uns anfragen, wir beraten Euch gerne. TÜV-Abnahme: Hierzu ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich. Bei uns im Hause möglich oder bei einer kompetenten TÜV-Stelle.