3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 10 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 16 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 3 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 4 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 6 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 7 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
3-teilig verschraubte Motorradfelge Typ 9 aus unserem Hause, für fast alle Motorräder lieferbar – egal, ob Einarm- oder Doppelarmschwinge. (Räder für Einarmschwingen sind meist asymmetrisch, d.h. das äußere Felgenbett ist schmäler als das innere Felgenbett. Dies kann erst nach Vermessung der Originalfelgen festgelegt werden)
Wichtig: Wir stellen die Felgen selbst her, d.h. wir können auf detaillierte Kundenwünsche eingehen. Wenn Ihr also eine besondere Designvorstellung habt – wir können es in die Tat umsetzen! Wir bieten hier im Shop die geläufigsten Varianten unserer Felgen an, sind aber in der Lage, Sonderanfertigungen aller Art herzustellen. Schreibt uns also per Interesse gerne eine Mail oder ruft uns an.
Wir benötigen zur Maßabnahme die Originalräder Eures Fahrzeugs. Bitte Bremsscheiben und Reifen demontieren, auch den Kettenradträger benötigen wir zur Vermessung nicht. Ihr sendet uns diese einfach gut verpackt per Post an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen. Wenn wir die Maße genommen haben, bekommt Ihr die Räder von uns unversehrt wieder per Post zurück.
Die Felgen werden aus hochfestem Aluminium mittels CNC-Technik hier inhouse bei uns hergestellt. Die Innensterne fräsen wir komplett selbst, die Felgenbetten bekommen wir zugeliefert. Der Innenstern und die Felgenbetten werden dann miteinander verschraubt (VA-Schrauben) und verklebt. Die Reifen werden schlauchlos montiert.
Die Nabenadapter für die Felgen sind im Preis enthalten. Kettenradträger der Originalfelgen wird weiterverwendet. Ansonsten sind die Räder plug & play einbaufertig, keine neuen Raddistanzen oder sonstige Änderungen notwendig (natürlich nur bei der Wahl der Originalgrößen).
Bei Auswahl breiterer Räder sind Hinterradschwinge bzw. Gabelbrücken ebenfalls zu ändern – wir bieten hier in unserem Shop sowohl Breitschwingen als auch unsere eigenen Gabelbrücken an. Ruft einfach mal bei uns durch, wir beraten Euch gerne!
Infos zur Oberfläche:
Felgen können hochglanzpoliert, bicolor (Felgen werden farbig beschichtet und die Konturen des Innensterns danach nochmals nachgefräst, damit diese Kanten und Taschen wieder Alu silber erscheinen) oder auch in RAL pulverbeschichtet geliefert werden. Wir bieten hier im Shop nur schwarz-matt und schwarz-glanz an, andere Farben ganz einfach per Mail nachfragen und wir schicken Euch ein Angebot.
Die Felgen werden einbaufertig inkl. Radlagern geliefert.
Größen von 3.5" x 17 (18) bis 12.5" x 18. Andere Größen auf Anfrage möglich!
Lieferumfang:
Motorradfelge fertig montiert, inkl. Radlagern
TÜV-Unterlagen: Technische Zeichnung, Materialspezifikation – hier ist eine TÜV-Einzelabnahme erforderlich (bei kompetenter TÜV-Stelle vor Ort durchführbar, alternativ bei uns im Hause nach Terminvereinbarung)
Dieses Anbaukit wird zur Montage der 4 in 4 Auspuffanlage Replica (auch hier im Shop) benötigt. Passt auf alle alten Z-Modelle außer der Z 650.
Lieferumfang:
2x Schraube mit Mutter
2x Gummi
2x Schelle
Voll verchromte 4 in 4 Auspuffanlage für Z 1 900 bis Z 1000A. Die Anlage wird von Kawasaki nicht mehr produziert, allerdings wird diese mit Original-Kawasaki Werkzeugen nachproduziert und ist aus unserer Sicht sogar qualitativ hochwertiger als das Original.
Die Auspuffanlage ist sonst absolut identisch, es fehlt lediglich der Werkstempel von Kawasaki (ist aber auch für den TÜV kein Problem) – entspricht also voll und ganz der STVZO.
Zur Montage benötigt Ihr die Originalteile, die bei Eurer Original-Z ja vorhanden sein müssten. Falls nicht vorhanden, gibt's die folgenden Produkte hier im Shop:
8x Auspuffhalbmonde
Krümmerkronen
4 in 4 Anbaukit
Zur Montage an Z 1000-Modellen benötigt Ihr außerdem noch 2 Haltestreben, die an den Soziusfußrasten befestigt werden, die gibt's hier auch im Shop.
Lieferumfang:
4 in 4 Auspuffanlage, verchromt
Federbeinaufnahme:
für Doppelstoßdämpfer bis 200er
|
Oberfläche:
Alu roh
|
Schwingenbreite:
bis 200er Reifen
Unsere Alurohrschwinge für Reifen von 180er bis 360er können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz).
Aufgrund der Rohrkonstruktion ist die Schwinge nicht nur sehr stabil, sondern auch sehr leicht.
Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an.
Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung.
Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort.
Lieferumfang:
Alurohrschwinge, einbaufertig inkl. Radlagern, ca. 25 - 50 mm länger als Originalschwinge
vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse mit Exzenterspannern und Schwingenlagern
Abdeckung Ritzelwelle
bei Auswahl Doppelstoßdämpfer: obere Rahmenspacer für Federbeine zum Einschrauben (Hinweis: die Länge der Rahmenspacer müsst Ihr nach Einbau der Schwinge selbst vermessen. Bitte Maße per E-Mail dann durchgeben, wir liefern die Spacer dann in kürzester Zeit nach)
Dieses 12 V Anlasserrelais passt für die alten Z-Modelle, kann aber auch universal verwendet werden.
Lieferumfang:
Anlasserrelais (wie im Bild), 12 V, 1 Stück
Federbeinaufnahme:
für Original-Zentralfederbein
|
Oberfläche:
Alu roh
|
Schwingenbreite:
bis 240/260er Reifen
|
Schwingenlänge:
Originallänge (bis max. 50 mm länger)
Diese CNC-gefräste Hinterradschwinge Typ 1 für Breitreifenumbauten aus unserem Hause können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz).
Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an.
Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung.
Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort.
Gravur Deckel Radsteckachse: Wie auf den Bildern zu erkennen ist, können wir den Deckel bei der Radsteckachse nach Euren Wünschen gravieren. Kontaktiert uns hierzu nach der Bestellung einfach per Mail und gebt an, wie Ihr es haben möchtet.
Lieferumfang:
3D-gefräste Alukastenschwinge Typ 1, einbaufertig (Schwinge ist ca. 25-50 mm länger als Originalschwinge wegen integrierter Ritzelwelle)
vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse
Kettenschutz mit Schriftzug "RF-Biketech"
Abdeckung Ritzelwelle
bei Auswahl Doppelstoßdämpfer: obere Rahmenspacer für Federbeine zum Einschrauben (Hinweis: die Länge der Rahmenspacer müsst Ihr nach Einbau der Schwinge selbst vermessen. Bitte Maße per E-Mail dann durchgeben, wir liefern die Spacer dann in kürzester Zeit nach)
Federbeinaufnahme:
für Original-Zentralfederbein
|
Oberfläche:
Alu roh
|
Schwingenbreite:
bis 240/260er Reifen
|
Schwingenlänge:
Originallänge (bis max. 50 mm länger)
Diese CNC-gefräste Hinterradschwinge Typ 2 für Breitreifenumbauten aus unserem Hause können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz).
Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an.
Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung.
Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort.
Lieferumfang:
3D-gefräste Alukastenschwinge Typ 2, einbaufertig (Schwinge ist ca. 25-50 mm länger als Originalschwinge wegen integrierter Ritzelwelle)
vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse
Kettenschutz mit Schriftzug "RF-Biketech"
Abdeckung Ritzelwelle
bei Auswahl Doppelstoßdämpfer: obere Rahmenspacer für Federbeine zum Einschrauben (Hinweis: die Länge der Rahmenspacer müsst Ihr nach Einbau der Schwinge selbst vermessen. Bitte Maße per E-Mail dann durchgeben, wir liefern die Spacer dann in kürzester Zeit nach)
Schöner, kleiner Ausgleichsbehälter für Brems- und Kupplungspumpe (auch für hintere Bremspumpe) geeignet. Wird mit Universal-Halteblech und Ausgang nach unten geliefert.
Lieferumfang:
Ausgleichsbehälter Alu schwarz, Anschluss unten
Halteblech universal mit Schrauben
Diesen Chromkotflügel haben wir bereits bei ganz vielen verschiedenen Motorradumbauten verbaut – speziell für Zephyr 750/1100 und ZRX 1100/1200 haben wir auch zwei Haltesätze im Programm (unten auf der Seite sichtbar).
Lieferumfang:
Kotflügel, Stahl verchromt
Hinterradnabe benötigt?:
nein
|
Oberfläche (Felgen und Radnaben):
hochglanzpoliert
|
Radgröße:
2.5 x 18 (Alu)
|
Speichenanzahl:
40 Speichen
|
Vorderradnabe benötigt?:
wird vom Kunden angeliefert
Wir stellen Speichenfelgen für fast alle Motorräder her – wir haben hier eine Bildauswahl von unseren bereits angefertigten Speichenfelgen angefertigt, an denen Sie sich gerne orientieren können. Die passenden Radnaben für die Felgen werden nach den Maßen Ihrer Original-Gussräder hergestellt und können somit plug & play ohne weitere Änderungen im Fahrzeug verbaut werden (Bremsscheiben anschrauben, Reifen aufziehen und einbauen). Die Reifen werden stets in Verbindung mit Schläuchen montiert. Wir können Ihnen die Originalgrößen (wie bei Ihren Gussfelgen) oder sogar (wenn genügend Platz in Schwinge und Kettenführung ist) auch breitere Felgen anbieten. Alufelgen gehen bis max. 5.5", Edelstahlfelgen bis 10.0".
Information zur Wahl der Radnaben:
Zunächst entscheiden Sie in der Variantenauswahl, ob Sie eine Vorder- oder Hinterradnabe benötigen (je nachdem, wo die Felge eingebaut wird). Wenn Sie bereits passende Radnaben besitzen, wählen Sie bitte "Wird vom Kunden angeliefert" und schicken uns die Radnabe sicher verpackt per Post zu (RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97702 Nüdlingen). Hier speichen wir dann den gewählten Felgenring auf. Sollten Sie keine passende Radnabe besitzen, stellen wir diese selbst her. Bei den Vorderradnaben messen Sie dann bitte den Innendurchmesser (Zentrierkranzdurchmesser) Ihrer Bremsscheiben. Sollte dieser max. 75 mm betragen, wählen Sie bitte "Durchmesser bis 150 mm", bei mehr als 75 mm bitte "über 150 mm Durchmesser". Im Fall einer Hinterradnabe wählen Sie generell "Durchmesser mehr als 150 mm", es sei denn es handelt sich um Räder für eine Einarmschwinge mit Zentralmutteraufnahme, dann wählen Sie "Durchmesser bis 150 mm".
Die Radnaben werden aus hochfestem Aluminium angefertigt. Es wird natürlich darauf geachtet, dass diese möglichst leicht werden. Standard sind 40 Speichenbohrungen, es sind aber auch 60 Speichen möglich. Die Radnaben werden inkl. montierten Radlagern (C3 inkl. Staubschutzdeckel) geliefert.
Information zum TÜV:
TÜV-Gutachten werden bei den Aluminium-Speichenfelgen spezifisch für Ihr Fahrzeug erstellt, bei den Edelstahlspeichenenfelgen werden Festigkeitsgutachten sowie Zertifikate mitgeliefert.
Information Oberflächenbehandlung:
Die Oberfläche der Speichen bleibt immer Edelstahl poliert, die Felgen und Radnaben können Sie in der Variantenauswahl konfigurieren – neben den Klassikern "hochglanzpoliert" und "schwarz-matt oder schwarz-glanz pulverbeschichtet" ist es auch möglich, die Oberfläche in einer beliebigen RAL-Farbe (glanz oder matt) auszuwählen. Bitte geben Sie hierzu die RAL-Farbe im Kommentarfeld im Checkout (beim Bestellabschluss) an oder teilen uns diesen einfach per Mail mit.
Bei noch individuelleren Anfragen:
Spezielle Einzelanfertigungen sind bei uns natürlich auch möglich – falls Sie also noch genauere Wünsche haben, schreiben Sie uns einfach eine E-Mail oder rufen uns an. Wir beraten Sie gerne und erstellen Ihnen in kürzester Zeit ein Angebot.
Doppelrückleuchte aus GFK, lackierbar. Passt in fast alle RF-Biketech Heckumbaukits und ist auch in vielen anderen Motorrädern universal verbaubar. Besitzt exakt die gleiche Außenform, wie die beliebte Superbikerückleuchte.
Lieferumfang:
GFK-Doppelrückleuchte (schwarz)
Kennzeichenbeleuchtung und Bremslichtfunktion
2x Halteschrauben
ABS:
ohne ABS
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Oberfläche:
Alu roh
|
Schwingenbreite:
bis 240/260er Reifen
|
Schwingenlänge:
Originallänge (bis max. 50 mm länger)
Unsere Einarmschwinge für Breitreifen von 240er bis 360er können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz).
Voraussetzung für den Einbau einer Einarmschwinge ist, dass das Motorrad original mit einem Zentralfederbein ausgestattet ist, d.h. Motorräder mit Doppelstoßdämpfern müssten erst auf Zentralfederbein umgebaut werden (das bitte per Mail bei uns anfragen).
Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an.
Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung.
Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort.
Passendes Hinterrad zur Einarmschwinge: Bei unseren Doppelarmschwingen ist es z.B. möglich, eine beliebige Felge oder das Originalhinterrad (verbreitert) einzubauen. Dies geht bei Einarmschwingen nicht, die Felge muss hier speziell für die Schwinge passen. Wir haben hier im Shop passende Räder im Angebot.
Lieferumfang:
CNC-gefräste Alu-Einarmschwinge, einbaufertig inkl. Radlagern, ca. 25 - 50 mm länger als Originalschwinge
vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse und Schwingenlagern
Abdeckung Ritzelwelle
Kettenrad mit Adapter passend zum Motorrad
Triggerscheibe für ABS und Halter für ABS-Sensor (nur bei Variante "mit ABS")
Kettenschutz mit Schrift RF-Biketech
TÜV-Dokumente (siehe Information oben)
Ausführung:
Felgenbett polieren bis Innensternkante
Eure Motorradfelgen polieren oder hochglanzverdichten lassen? Kein Problem – wir bieten Euch an, wahlweise nur das Felgenbett hochglanzpolieren oder auch die komplette Felge hochglanzverdichten zu lassen.
Die Felgen müssen aus Aluminium bzw. Aluminiumguss hergestellt sein (bei 99% der Serienfelgen der Fall). Nach dem Polieren/Verdichten erscheinen die Felgenbetten bzw. die komplette Felge in einem spiegelnden Glanz (ähnliche Optik wie beim Verchromen).
Ablauf:
Ihr schickt uns die Felge ohne Reifen und ohne Anbauteile (Bremsscheiben, Kettenradträger) an die RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen
Je nach Variante polieren (2 Wochen Bearbeitungszeit) oder hochglanzverdichten (4 Wochen Bearbeitungszeit) wir die Felgen
Wir schicken Euch die Felgen wieder zurück.
Reinigung und Pflege:
Eure Felgen sind durch das Polieren durch eine Wachsschicht gewchützt, so dass der Glanz bei normaler Pflege dauerhaft erhalten bleibt. Die Felgen können mit Wasser und Reinigungsmittel normal gereinigt werden. Ab und zu mal mit einem Alupoliermittel wie z.B. Never Dull oder Luster Pad nachzupolieren empfehlen wir trotzdem.
TÜV-Informationen:
Hochglanzverdichten verringert die Festigkeit der Felge NICHT, die Oberfläche erhält sogar eine höhere Festigkeit. Ein guter TÜV-Ingenieur weiß das und wird Euch das Hochglanzverdichten auch eintragen. Allerdings wird dieser Eintrag nicht überall funktionieren, deshalb garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns im Hause, sollte es zu Problemen kommen.
Hochglanzpolieren der Felgenbetten ist nicht eintragungspflichtig.
Achtung: Preis pro Felge!
Oberfläche:
unbehandelt (gestrahlt)
|
Verbreiterung auf::
3.0 x 17
Wir verbreitern die originalen Gussräder Eures Motorrads! Der Vorteil dabei ist, dass man danach breitere oder sogar im Durchmesser geänderte Räder/Reifen fahren kann, ohne weitere Änderungen am Bike vornehmen zu müssen. Die Radnaben bleiben nämlich unverändert, es werden nur die Felgenbetten verändert. Selbstverständlich muss die Freigängigkeit Rad-Kette, Rad-Kardan, Rad-Belt und die Breite der Schwinge berücksichtigt werden.
Meist ist die Original-Felgenverbreiterung für Motorräder auch die günstigste Möglichkeit, Radgrößenänderungen zu realisieren. Bei der Verbreiterung werden die Original-Felgenbetten auf speziellen Drehmaschinen abgedreht und dann im WIG-Schweißverfahren entsprechende größere Felgenbetten maschinell angeschweißt. Die Schweißnaht ist im Außenbereich der Felgenbetten nicht mehr sichtbar (wird überdreht) und die Felge sieht wie eine "normale" Felge aus. Ein Festigkeitsgutachten mit Kennung liegt bei.
Hinweis: Falls Ihr unsicher seid, ob Eure Felge verbreitert werden kann, schickt uns gerne per Mail im Vorfeld ein Bild! Wir beraten Euch gerne. Hintergrund: Gussfelgen, die ein Felgenbett haben, in die keine Gussspeichen vom Innenstern hineinlaufen, können generell verbreitert werden (ist bei den meisten Serienfelgen so). Es gibt aber auch Felgen, bei denen die Gussspeichen ins Felgenbett übergehen. Da wird es meist schwierig oder gar unmöglich, das Rad zu verbreitern.
Weiterhin gilt Folgendes: Eine Felge ist im Durchmesser max. um 2.0" im gleichen Durchmesser verbreiterbar, z.B. 3.5" x 17" auf max. 5.5" x 17". Breiter geht auch, allerdings muss dann auch der Durchmesser der Felgen um 1" vergrößert werden, z.B. 5.5" x 17" auf 10.0" x 18". Hintergrund ist, dass ansonsten der Absatz im Rad zu klein wird und die Reifen nicht mehr montierbar wären.
Die Räder werden vor der Bearbeitung gestrahlt und müssen nach dem Verbreitern wieder oberflächenbehandelt werden, was wir natürlich auch anbieten – dazu einfach die gewünschte Variante auswählen (beschichtet, lackiert, poliert).
Unsere Wahlmöglichkeiten hier im Shop gehen immer von angelieferten 17" oder 18" Rädern aus. Andere Maße bitte auf Anfrage per Mail. Räder bitte ohne Anbauteile (Bremsscheiben, Reifen, Kettenradträger) per Post zu uns schicken oder anliefern.
Der Ablauf:
Gewünschte Bestellung hier im Shop tätigen oder per Mail anfragen
Rad per Post zu uns schicken (Bestellbestätigung am besten ausdrucken und mit ins Paket legen) an die Adresse RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen
Wir verbreitern das Rad wie gewünscht und behandeln je nach Variante die Oberfläche
Wir schicken das verbreiterte Rad wieder zu Euch zurück.
Lieferumfang:
Verbreiterte Felge (Radlager sind demontiert und liegen im Karton bei)
Technischer Bericht mit Kennung (Festigkeitsgutachten) für TÜV-Einzelabnahme
Cockpit:
ohne Original-Zündschloss/Cockpit-Halter
|
Durchmesser Lenkerklemmung:
22 mm Lenker
|
Gabelrohrabstand:
bis 220 mm
|
Klemmdurchmesser:
von 25 mm bis 56 mm
|
Oberfläche:
Alu roh
|
Skizze oder Musterversand?:
Anfertigung nach Muster
Aus hochfestem Aluminium CNC-gefertigter Gabelbrückensatz Typ 1 (Gabelbrückenhöhen: oben 30 mm, 1-fach Klemmung, unten 35 mm, 2-fach Klemmung) aus unserem Hause.
Unsere Gabelbrückentypen von Typ 1 bis Typ 6 sind Universalgabelbrücken, die individuell und speziell für Euren Gabelumbau hergestellt werden – dabei können wir detailliert auf Eure Wünsche eingehen. Bei individuelleren Anfragen, die nicht hier im Shop konfigurierbar sind, könnt Ihr gerne per Mail oder Telefon anfragen, wir beraten Euch immer gerne und senden Euch ein Angebot per Mail. Wir stellen Gabelbrücken für fast alle Standrohrabstände, Klemmdurchmesser und Offsets her. Auch können wir bei unseren Gabelbrücken bereits Halterungen für gewünschte Cockpits aus dem Aftersalebereich oder natürlich Original-Cockpits und Zündschlösser berücksichtigen.
Gabelcovers: Es ist auch möglich, die Gabelbrücke für Gabelcovers vorzubereiten – da hierbei einige zusätzliche Kriterien beachtet werden müssen, bitte per Mail oder telefonisch anfragen.
Bei einem Gabelumbau sind stets folgende Kriterien zu beachten:
Welche Bremsanlage soll beim Gabelumbau verwendet werden? (Die Original-Bremsanlage oder die zur Gabel passende Bremsanlage? Beides möglich, die zur Gabel passende Bremsanlage ist aber zu empfehlen.)
Welches Vorderrad wird verwendet? (Das Originalvorderrad oder das zur Gabel passende Rad? Das zur Gabel passende Rad ist zu empfehlen)
Klemmdurchmesser der Gabel oben und unten
Gabelrohrabstand Mitte – Mitte
Offset (Mitte Lenkrohr bis Mitte Gabelrohr)
Maß des Lenkrohres (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Maß der Lenkanschläge (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Wenn Ihr technisch so versiert seid, die gewünschte Gabelbrücke selbst zu vermessen, dann ladet bitte das folgende Formblatt herunter und schickt es uns ausgefüllt per Mail mit Eurer Bestellnummer vom Shop (falls Ihr hier etwas konfiguriert und bestellt habt) an die info@rf-biketech.de. Ihr wählt dann bei den Varianten "Anfertigung nach Skizze/Formblatt" aus. Die fehlenden Maße, z.B. die Höhen der Gabelbrücken sowie Verschraubung Gabelbrücke oben, ergänzen wir dann selbst in unserer Konstruktion.
Download Formblatt
Falls Ihr die detaillierten Maße aber nicht zur Hand habt oder Euch unsicher seid, könnt Ihr alternativ auch die Teile zu uns senden und wir vermessen diese selbst Hierzu wählt Ihr bei den Varianten "Musterversand".
Beim Musterversand benötigen wir folgende Teile von Euch:
untere Original-Gabelbrücke des Bikes
untere Gabelbrücke der neuen Gabel
obere Original-Gabelbrücke (nur falls Original-Lenkschloss und Original-Cockpit wieder eingebaut wird)
Die Teile bekommt Ihr natürlich unversehrt wieder zurück. Sie dienen ausschließlich zur Maßabnahme. Diese Maße sind deshalb so wichtig, da bei der Fertigung Eurer Wunschgabelbrücke die Abstandsmaße berücksichtigt werden können (Gabelrohrabstand zueinander), damit später das Rad und die Bremsanlage ohne weitere Adapter eingebaut werden können.
Die Lenkanschläge oder Tachohalter auf den jeweiligen Bildern hier werden natürlich bei Eurer Gabelbrücke anders aussehen als auf unseren Musterbildern.
Lieferumfang:
Einbaufertiger Gabelbrückensatz mit eingepresstem Lenkrohr (Edelstahl) Gabelbrückenhöhen: oben 30 mm, 1-fach Klemmung, unten 35 mm, 2-fach Klemmung
TÜV-Gutachten (technischer Bericht)
Cockpit:
ohne Original-Zündschloss/Cockpit-Halter
|
Durchmesser Lenkerklemmung:
22 mm Lenker
|
Gabelrohrabstand:
bis 220 mm
|
Klemmdurchmesser:
von 25 mm bis 56 mm
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Oberfläche:
Alu roh
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Skizze oder Musterversand?:
Anfertigung nach Muster
Aus hochfestem Aluminium CNC-gefertigter Gabelbrückensatz Typ 2 (Gabelbrückenhöhen: oben 40 mm, 2-fach Klemmung, unten 60 mm, 3-fach Klemmung) aus unserem Hause.
Unsere Gabelbrückentypen von Typ 1 bis Typ 6 sind Universalgabelbrücken, die individuell und speziell für Euren Gabelumbau hergestellt werden – dabei können wir detailliert auf Eure Wünsche eingehen. Bei individuelleren Anfragen, die nicht hier im Shop konfigurierbar sind, könnt Ihr gerne per Mail oder Telefon anfragen, wir beraten Euch immer gerne und senden Euch ein Angebot per Mail. Wir stellen Gabelbrücken für fast alle Standrohrabstände, Klemmdurchmesser und Offsets her. Auch können wir bei unseren Gabelbrücken bereits Halterungen für gewünschte Cockpits aus dem Aftersalebereich oder natürlich Original-Cockpits und Zündschlösser berücksichtigen.
Gabelcovers: Es ist auch möglich, die Gabelbrücke für Gabelcovers vorzubereiten – da hierbei einige zusätzliche Kriterien beachtet werden müssen, bitte per Mail oder telefonisch anfragen.
Bei einem Gabelumbau sind stets folgende Kriterien zu beachten:
Welche Bremsanlage soll beim Gabelumbau verwendet werden? (Die Original-Bremsanlage oder die zur Gabel passende Bremsanlage? Beides möglich, die zur Gabel passende Bremsanlage ist aber zu empfehlen.)
Welches Vorderrad wird verwendet? (Das Originalvorderrad oder das zur Gabel passende Rad? Das zur Gabel passende Rad ist zu empfehlen)
Klemmdurchmesser der Gabel oben und unten
Gabelrohrabstand Mitte – Mitte
Offset (Mitte Lenkrohr bis Mitte Gabelrohr)
Maß des Lenkrohres (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Maß der Lenkanschläge (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Wenn Ihr technisch so versiert seid, die gewünschte Gabelbrücke selbst zu vermessen, dann ladet bitte das folgende Formblatt herunter und schickt es uns ausgefüllt per Mail mit Eurer Bestellnummer vom Shop (falls Ihr hier etwas konfiguriert und bestellt habt) an die info@rf-biketech.de. Ihr wählt dann bei den Varianten "Anfertigung nach Skizze/Formblatt" aus. Die fehlenden Maße, z.B. die Höhen der Gabelbrücken sowie Verschraubung Gabelbrücke oben, ergänzen wir dann selbst in unserer Konstruktion.
Download Formblatt
Falls Ihr die detaillierten Maße aber nicht zur Hand habt oder Euch unsicher seid, könnt Ihr alternativ auch die Teile zu uns senden und wir vermessen diese selbst Hierzu wählt Ihr bei den Varianten "Musterversand".
Beim Musterversand benötigen wir folgende Teile von Euch:
untere Original-Gabelbrücke des Bikes
untere Gabelbrücke der neuen Gabel
obere Original-Gabelbrücke (nur falls Original-Lenkschloss und Original-Cockpit wieder eingebaut wird)
Die Teile bekommt Ihr natürlich unversehrt wieder zurück. Sie dienen ausschließlich zur Maßabnahme. Diese Maße sind deshalb so wichtig, da bei der Fertigung Eurer Wunschgabelbrücke die Abstandsmaße berücksichtigt werden können (Gabelrohrabstand zueinander), damit später das Rad und die Bremsanlage ohne weitere Adapter eingebaut werden können.
Die Lenkanschläge oder Tachohalter auf den jeweiligen Bildern hier werden natürlich bei Eurer Gabelbrücke anders aussehen als auf unseren Musterbildern.
Lieferumfang:
Einbaufertiger Gabelbrückensatz mit eingepresstem Lenkrohr (Edelstahl) Gabelbrückenhöhen: oben 40 mm, 2-fach Klemmung, unten 60 mm, 3-fach Klemmung
TÜV-Gutachten (technischer Bericht)
Cockpit:
ohne Original-Zündschloss/Cockpit-Halter
|
Durchmesser Lenkerklemmung:
22 mm Lenker
|
Gabelrohrabstand:
bis 220 mm
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Klemmdurchmesser:
von 25 mm bis 56 mm
|
Oberfläche:
Alu roh
|
Skizze oder Musterversand?:
Anfertigung nach Muster
Aus hochfestem Aluminium CNC-gefertigter Gabelbrückensatz Typ 3 (Gabelbrückenhöhen: oben 70-80 mm, 4-fach Klemmung, unten 80 mm, 4-fach Klemmung) aus unserem Hause.
Unsere Gabelbrückentypen von Typ 1 bis Typ 6 sind Universalgabelbrücken, die individuell und speziell für Euren Gabelumbau hergestellt werden – dabei können wir detailliert auf Eure Wünsche eingehen. Bei individuelleren Anfragen, die nicht hier im Shop konfigurierbar sind, könnt Ihr gerne per Mail oder Telefon anfragen, wir beraten Euch immer gerne und senden Euch ein Angebot per Mail. Wir stellen Gabelbrücken für fast alle Standrohrabstände, Klemmdurchmesser und Offsets her. Auch können wir bei unseren Gabelbrücken bereits Halterungen für gewünschte Cockpits aus dem Aftersalebereich oder natürlich Original-Cockpits und Zündschlösser berücksichtigen.
Gabelcovers: Es ist auch möglich, die Gabelbrücke für Gabelcovers vorzubereiten – da hierbei einige zusätzliche Kriterien beachtet werden müssen, bitte per Mail oder telefonisch anfragen.
Bei einem Gabelumbau sind stets folgende Kriterien zu beachten:
Welche Bremsanlage soll beim Gabelumbau verwendet werden? (Die Original-Bremsanlage oder die zur Gabel passende Bremsanlage? Beides möglich, die zur Gabel passende Bremsanlage ist aber zu empfehlen.)
Welches Vorderrad wird verwendet? (Das Originalvorderrad oder das zur Gabel passende Rad? Das zur Gabel passende Rad ist zu empfehlen)
Klemmdurchmesser der Gabel oben und unten
Gabelrohrabstand Mitte – Mitte
Offset (Mitte Lenkrohr bis Mitte Gabelrohr)
Maß des Lenkrohres (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Maß der Lenkanschläge (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Wenn Ihr technisch so versiert seid, die gewünschte Gabelbrücke selbst zu vermessen, dann ladet bitte das folgende Formblatt herunter und schickt es uns ausgefüllt per Mail mit Eurer Bestellnummer vom Shop (falls Ihr hier etwas konfiguriert und bestellt habt) an die info@rf-biketech.de. Ihr wählt dann bei den Varianten "Anfertigung nach Skizze/Formblatt" aus. Die fehlenden Maße, z.B. die Höhen der Gabelbrücken sowie Verschraubung Gabelbrücke oben, ergänzen wir dann selbst in unserer Konstruktion.
Download Formblatt
Falls Ihr die detaillierten Maße aber nicht zur Hand habt oder Euch unsicher seid, könnt Ihr alternativ auch die Teile zu uns senden und wir vermessen diese selbst Hierzu wählt Ihr bei den Varianten "Musterversand".
Beim Musterversand benötigen wir folgende Teile von Euch:
untere Original-Gabelbrücke des Bikes
untere Gabelbrücke der neuen Gabel
obere Original-Gabelbrücke (nur falls Original-Lenkschloss und Original-Cockpit wieder eingebaut wird)
Die Teile bekommt Ihr natürlich unversehrt wieder zurück. Sie dienen ausschließlich zur Maßabnahme. Diese Maße sind deshalb so wichtig, da bei der Fertigung Eurer Wunschgabelbrücke die Abstandsmaße berücksichtigt werden können (Gabelrohrabstand zueinander), damit später das Rad und die Bremsanlage ohne weitere Adapter eingebaut werden können.
Die Lenkanschläge oder Tachohalter auf den jeweiligen Bildern hier werden natürlich bei Eurer Gabelbrücke anders aussehen als auf unseren Musterbildern.
Lieferumfang:
Einbaufertiger Gabelbrückensatz mit eingepresstem Lenkrohr (Edelstahl) Gabelbrückenhöhen: oben 70-80 mm, 4-fach Klemmung, unten 80 mm, 4-fach Klemmung
TÜV-Gutachten (technischer Bericht)
Cockpit:
ohne Original-Zündschloss/Cockpit-Halter
|
Durchmesser Lenkerklemmung:
22 mm Lenker
|
Gabelrohrabstand:
bis 220 mm
|
Klemmdurchmesser:
von 25 mm bis 56 mm
|
Oberfläche:
Alu roh
|
Skizze oder Musterversand?:
Anfertigung nach Muster
Aus hochfestem Aluminium CNC-gefertigter Gabelbrückensatz Typ 4 (Gabelbrückenhöhen: oben 80 mm, 4-fach Klemmung, unten 100 mm, 5-fach Klemmung) aus unserem Hause.
Unsere Gabelbrückentypen von Typ 1 bis Typ 6 sind Universalgabelbrücken, die individuell und speziell für Euren Gabelumbau hergestellt werden – dabei können wir detailliert auf Eure Wünsche eingehen. Bei individuelleren Anfragen, die nicht hier im Shop konfigurierbar sind, könnt Ihr gerne per Mail oder Telefon anfragen, wir beraten Euch immer gerne und senden Euch ein Angebot per Mail. Wir stellen Gabelbrücken für fast alle Standrohrabstände, Klemmdurchmesser und Offsets her. Auch können wir bei unseren Gabelbrücken bereits Halterungen für gewünschte Cockpits aus dem Aftersalebereich oder natürlich Original-Cockpits und Zündschlösser berücksichtigen.
Gabelcovers: Es ist auch möglich, die Gabelbrücke für Gabelcovers vorzubereiten – da hierbei einige zusätzliche Kriterien beachtet werden müssen, bitte per Mail oder telefonisch anfragen.
Bei einem Gabelumbau sind stets folgende Kriterien zu beachten:
Welche Bremsanlage soll beim Gabelumbau verwendet werden? (Die Original-Bremsanlage oder die zur Gabel passende Bremsanlage? Beides möglich, die zur Gabel passende Bremsanlage ist aber zu empfehlen.)
Welches Vorderrad wird verwendet? (Das Originalvorderrad oder das zur Gabel passende Rad? Das zur Gabel passende Rad ist zu empfehlen)
Klemmdurchmesser der Gabel oben und unten
Gabelrohrabstand Mitte – Mitte
Offset (Mitte Lenkrohr bis Mitte Gabelrohr)
Maß des Lenkrohres (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Maß der Lenkanschläge (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst)
Wenn Ihr technisch so versiert seid, die gewünschte Gabelbrücke selbst zu vermessen, dann ladet bitte das folgende Formblatt herunter und schickt es uns ausgefüllt per Mail mit Eurer Bestellnummer vom Shop (falls Ihr hier etwas konfiguriert und bestellt habt) an die info@rf-biketech.de. Ihr wählt dann bei den Varianten "Anfertigung nach Skizze/Formblatt" aus. Die fehlenden Maße, z.B. die Höhen der Gabelbrücken sowie Verschraubung Gabelbrücke oben, ergänzen wir dann selbst in unserer Konstruktion.
Download Formblatt
Falls Ihr die detaillierten Maße aber nicht zur Hand habt oder Euch unsicher seid, könnt Ihr alternativ auch die Teile zu uns senden und wir vermessen diese selbst Hierzu wählt Ihr bei den Varianten "Musterversand".
Beim Musterversand benötigen wir folgende Teile von Euch:
untere Original-Gabelbrücke des Bikes
untere Gabelbrücke der neuen Gabel
obere Original-Gabelbrücke (nur falls Original-Lenkschloss und Original-Cockpit wieder eingebaut wird)
Die Teile bekommt Ihr natürlich unversehrt wieder zurück. Sie dienen ausschließlich zur Maßabnahme. Diese Maße sind deshalb so wichtig, da bei der Fertigung Eurer Wunschgabelbrücke die Abstandsmaße berücksichtigt werden können (Gabelrohrabstand zueinander), damit später das Rad und die Bremsanlage ohne weitere Adapter eingebaut werden können.
Die Lenkanschläge oder Tachohalter auf den jeweiligen Bildern hier werden natürlich bei Eurer Gabelbrücke anders aussehen als auf unseren Musterbildern.
Lieferumfang:
Einbaufertiger Gabelbrückensatz mit eingepresstem Lenkrohr (Edelstahl) Gabelbrückenhöhen: oben 80 mm, 4-fach Klemmung, unten 100 mm, 5-fach Klemmung
TÜV-Gutachten (technischer Bericht)