Dieser Gabelbrückenkit aus eigenem Hause verleiht der MT 01 eine unglaublich "fette" Optik. Durch die integrierten Lenkerstummel wirkt das Bike sehr aggressiv und flach. Der Gabelbrückenkit wird komplett mit allen erforderlichen Bauteilen geliefert ist plug & play anzubauen. Sehr empfehlensert hierzu ist unser kleiner GFK Kotflügel (in dieser Kategorie im Onlineshop bestellbar). Der Abstand der Gabelrohre zueinander ist 40 mm größer als original. Die obere Gabelbrücke ist bereits vorbereitet zum Einbau des Motoscope mini mit Frame. Die Bilder zeigen den Gabelbrückenkit in der alten und neuen Version (neue Version mit in Höhe und Winkel verstellbaren Lenkerstummeln – die ersten drei Bilder der Galerie zeigen die neue Version am Fahrzeug angebaut, es sind auch Bilder von den Lenkerstummeln in der Galerie dabei) – wir liefern nur noch die neue Version. Durch die breitere Gabelbrücke werden diverse zusätzliche Anbauteile benötigt, siehe Lieferumfang. Lieferumfang: CNC-gefräster Gabelbrückenkit mit 4-fach Klemmung oben und unten, vorbereitet für Motogadget Motoscope mini und Motosign 2x Lenkerstummel Aluminium 22 mm Gabelcoverset mit vorbereiteten Lampenhaltern für MT 03 Lampenmaske 2x Bremsscheibenadapterplatten mit Spezialbremsscheibenschrauben Radsteckachse vorn XX-Large mit 2 x Distanzen TÜV-Unterlagen

Für die Yamaha XV 1900 bieten wir eine um 140 mm vorverlegte CNC-gefertigte Fußrastenanlage aus hochfestem Aluminium an, diese kann in den Varianten hochglanzpoliert, schwarz-seidenmatt, schwarz-glanz oder bicolor geliefert werden. Die Anlage kann per TÜV-Einzelabnahme eingetragen werden – bei Fragen gerne anrufen oder per Mail melden. Lieferumfang: Komplett vormontierte Fußrastenanlage inkl. Schaltgestänge dazugehörige Schrauben TÜV-Unterlagen zur TÜV-Einzelabnahme

Komplett anbaufertiger Speichenfelgensatz inklusive Radlagern und TÜV-Gutachten. Der Felgensatz wird von uns selbst gefertigt. Felgengrößen: 3.5 x 17 vorn 6.25 x 17 hinten Es handelt sich hier um Edelstahlfelgen mit 40 VA-Speichen und Radnaben aus hochfestem Aluminium. Aufgrund der Hinterradfelge mit 6.25" können Reifengrößen von 190/50 bis 210/50 montiert werden. Die hier angebotenen Speichenfelgen werden entweder schwarz pulverbeschichtet oder hochglanzpoliert ausgeliefert. Es müssen lediglich die Bremsscheiben der Originalräder auf die Speichenfelgen ummontiert werden. Original-Kettenradträger mit Rückdämpfern werden weiter verwendet. Ebenfalls passen alle Raddistanzen etc. Es sind also keinerlei weitere Änderungen notwendig. Die Reifen müssen mit Schlauch montiert werden. Lieferumfang: Vorderradfelge 3.5 x 17, Speichen VA, einbaufertig Hinterradfelge 6.25 x 17, Speichen VA, einbaufertig TÜV-Unterlagen: Festigkeitsgutachten, Herstellerzertifikat (TÜV-Abnahme über Einzelabnahme bei Ihnen vor Ort oder bei uns im Hause möglich) Hinweis zu den Produktbildern: Momentan nur freigestellte Einzelbilder der Hinterradfelge verfügbar. Zur Ansicht wurde der komplette Felgensatz direkt am Fahrzeug fotografiert.

Gabelbrückenkit für die Yamaha V-Max ab 2009 – aus eigenem Hause. Die Gabelbrücken sind ca. 30 mm breiter als original, deshalb wird eine längere Steckachse mit Vorderraddistanzen sowie Bremsscheibenadapter mitgeliefert. Die Gabelbrücke kann plug & play montiert werden. Alle Halter für Cockpit, Scheinwerfer etc. sind wie bei der Originalgabelbrücke enthalten. Lieferumfang: Gabelbrückensatz oben und unten mit jeweils 4-fach Klemmung (80 mm hoch, 30 mm breiter) Vorderradsteckache VA inkl. Raddistanzen Satz Bremsscheibenadapter plus Spezialschaftschrauben Kotflügelhalter TÜV-Dokumente

CNC-gefräste Schwinge für Breitreifen bis 280/300er. Die Schwinge ist aus eigener Konstruktion und Fertigung und passt ohne weitere Änderungen in alle V-Max Modelle ab 2009. Die Schwinge wird je nach Variante Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz etc. geliefert. Die geeignete Hinterradgröße ist 9.0 bis 10.5 x 18 Zoll für 280er bis 300er Bereifung.  Hinterradadapter (für Originalräder) und Radsteckachse liefern wir mit. Lediglich die linke Auspuffzuführung muss leicht modifiziert werden. Wir bieten sowohl eigene Felgen hier im Shop an als auch eine Originalgussfelgenverbreiterung – das könnt Ihr Euch aussuchen. Infos TÜV: TÜV-Einzelabnahme erforderlich, ist in unserem Hause möglich! Bei Fragen meldet Euch gerne per Mail oder Telefon. Lieferumfang: CNC-gefräste Alukastenschwinge inkl. Radsteckachse, einbaufertig mit Schwingenlagern TÜV-Unterlagen (TÜV-Information siehe oben)

Kompletter Heckumbaukit passend für die Yamaha XJR 1200 und die XJR 1300. Das Komplettkit kann ich Verbindung mit dem originalen Tank verbaut werden. Das Rahmenheck muss zum Anbau des Kits ein Stück gekürzt werden (ist bei Bedarf aber auch wieder zurückbaubar). Alle Teile werden angeschraubt, es sind keine Schweißarbeiten nötig. Das Kit wird inkl. bebilderter Anbauanleitung und TÜV-Unterlagen geliefert. Sitzfläche ist ca. 52 cm lang, das heißt TÜV-technisch ein Einsitzer. Es ist trotzdem theoretisch möglich, darauf zu zweit zu fahren.Anbauzeit für versierte Schrauber: ca. 1,5 Stunden. Achtung: Bei XJR 1200 Modellen sowie XJR 1300 RP02 Modellen muss das Heckteil angepasst werden, bitte hierzu uns per E-Mail oder Telefon kontaktieren! Lieferumfang: Heckteil GFK, unlackiert Halteblech VA mit LED-Kennzeichenbeleuchtung 2x LED Rück-/Brems-/Blinkereinheit 2-teilige Sitzbank Klettband Montagezubehör Anbauanleitung TÜV-Unterlagen

Speziell entwickelte Einarmschwinge für die Yamaha XV 1900. Die aus dem vollen gefräste Einarmschwinge passt plug & play in alle XV 1900-Modelle. Bremsanlage, Radaufnahme mit Zentralmutter sowie Pulleyradaufnahme (Original-Pulleyrad muss zu uns geschickt werden, wird dann umgearbeitet) sind bei diesem Kit mit enthalten. Bis 280er Reifen mit 10.0 x 18 Rad ist ohne Pulleyversatzkit einbaufähig und der Riemen läuft innerhalb des Rahmens. Bei allen anderen Breiten, also 300/330/360er muss der Riemen außerhalb des Rahmens verlaufen, um das Rad mittig einbauen zu können. In diesem Fall muss dann zwingend der Pulleyversatzkit (auch hier im Shop) bestellt werden. Lieferumfang: Komplett vormontierte CNC-gefertigte Aluschwinge inkl. Radaufnahme mit Zentralmutter und Bremsanlage hinten, inkl. Schwingenlagern TÜV-Unterlagen zum TÜV-Einzeleintrag (ist auch in unserem Hause möglich nach Absprache) Hinweis zu den passenden Felgen/Radgrößen: Unsere 3-teiligen Customfelgen (hier im Shop) können wir für diese Schwinge in den Größen 10.0 x 18 für 280er, 10.5 x 18 für 300er, 12.0 x 17 für 330er und 12.5 x 18 für 360er empfehlen.

Speziell für die Yamaha XV 1900 haben wir eine CNC-gefräste Doppelarmschwinge auf Aluminium gefertigt. Bis 280er Reifen mit 10.0 x 18 Rad ist ohne Pulleyversatzkit einbaufähig und der Riemen läuft innerhalb des Rahmens. Bei allen anderen Breiten, also 300/330/360er muss der Riemen außerhalb des Rahmens verlaufen, um das Rad mittig einbauen zu können. In diesem Fall muss dann zwingend der Pulleyversatzkit (auch hier im Shop) bestellt werden. Lieferumfang: CNC-gefertigte Aluschwinge inkl. Radlagern und Radsteckachse TÜV-Unterlagen für TÜV-Einzeleintrag (TÜV-Eintrag nach Absprache auch bei uns möglich)

Dieser Airride-Kit ist plug & play gegen das Originalfederbein austauschbar. Das Heck kann damit ganz nach unten (flach) gefahren werden sowie bis zur maximalen Ausfederung (wie original). Die Verstellung der Höhe ist stufenlos. Durch das Luftpolster ist die Federung progressiv. Hinweis: Natürlich muss beim Ablassen gewährleistet werden, dass Fender oder Strut nicht mit dem Hinterrad kollidieren. Lieferumfang: Airride Kit inkl. allen erforderlichen Teilen (siehe Bild) Anbauanleitung TÜV-Gutachten

Wir bieten verschiedene Heckumbaukits für die XV 1900 an, die individuell in unserer Werkstatt nach Euren Wünschen angefertigt werden können. Die Bilder zeigen ein paar Möglichkeiten, die wir in der Vergangenheit schon für unsere Kunden durchgeführt haben. Bitte diesbezüglich bei uns anrufen oder per Mail anfragen, wir beraten Euch gerne ausführlich.

Speziell für unsere Einarm- bzw. Doppelarmschwinge (hier im Shop) haben wir zusätzlich diesen seitlichen Kennzeichenhalter für die Yamaha XV 1900 entwickelt – der Kennzeichenhalter kann plug & play an unsere Schwingen montiert werden. Lieferumfang: Seitlicher Kennzeichenhalter, CNC-gefertigt, Größe 175 x 200 mm aus Aluminium inkl. entsprechendem Haltearm inkl. LED-Kennzeichenbeleuchtung inkl. Rückstrahler TÜV-Unterlagen zum TÜV-Einzeleintrag

Um ein Hinterrad ab 300 bis 360er in die XV 1900 mittig einbauen zu können, benötigt man dieses Offset Kit. Der Riemen wird hiermit am Rahmen links vorbeigeführt. Durch den mitgelieferten CNC-gefrästen Motordeckel wird das Offsetpulley zusätzlich mit einem integrierten Kugellager abgestützt. Das originale Pulleyrad wird hierbei verwendet und muss zu uns geschickt werden. Wenn Ihr hier im Shop die Bestellung tätigt, druckt am besten die Bestellbestätigung aus und legt diese mit dem originalen Pulleyrad ins Paket. Dieses schickt Ihr dann zu uns nach Nüdlingen. (Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen, Bayern, Deutschland) Lieferumfang: CNC-gefertigter Motordeckel mit Stützlager inkl Abstandshülsen Offsetpulley mit Schaftwelle zur Abstützung Halteschrauben Hinweis: Das Pulley am Hinterrad muss natürlich entsprechend mit Distanzen nach außen gesetzt werden.

Filigrane Fußrastenanlage aus unserem Haus aus hochfestem Aluminium CNC-gefräst. Die Anlage passt an alle MT 01 Modelle, original oder für Breitschwingenumbau (bitte bei Bestellung die entsprechende Variante auswählen) Die Fußrastenanlage wird komplett vormontiert geliefert. Alu poliert oder wahlweise schwarz seidenmatt pulverbeschichtet oder bicolour. Die Bilder zeigen die Varianten hochglanzpoliert und bicolour. Lieferumfang: Fußrastenanlage, komplett vormontiert Befestigungsschrauben Bremslichtschalter als Hohlschraube TÜV-Unterlagen: TÜV-Mustergutachten baugleiches Fahrzeug, Materialgutachten

Diese Einarmschwinge mit integrierter, spannbarer Ritzelwelle passt plug & play an alle MT 01 Modelle. Keinerlei Änderungen bei Einbau am Fahrzeug notwendig, Sie brauchen lediglich eine längere Bremsleitung und je nach Verwendung der Fußrastenanlage Fußrastenspacer. Unsere hauseigene Fußrastenanlage wurde extra für den Breitschwingenumbau konstruiert und ist hier in dieser Kategorie bestellbar. Die Einarmschwinge gibt es für unterschiedliche Radgrößen, bitte entsprechende Variante auswählen. Schwinge kann schwarz seidenmatt pulverbeschichtet oder hochglanzpoliert geliefert werden. Um den Preis in Grenzen zu halten, verwenden wir bei der Radaufnahme und Bremsanlage gebrauchte, geprüfte Teile von Ducati. Lieferumfang: Einarmschwinge CNC-gefräst mit integrierter, spannbarer Ritzelwelle, alle Lager eingebaut Radaufnahme mit Zentralmutter Bremsscheibe und Bremssattel mit Anker Alle Teile vormontiert, sofort einbaufähig TÜV-Dokumente für Einzelabnahme Info zum TÜV: Für die TÜV-Einzelabnahme werden Unterlagen mitgeliefert – falls es vor Ort nicht klappen sollte, ist der TÜV-Eintrag bei uns in der Werkstatt garantiert.

CNC-gefräster Gabebrückensatz für alle XJR 1200/1300 Modelle. Sie können den Satz für die Original-Klemmdurchmesser der Telegabel, aber auch für den beliebten Umbau auf USD-Gabel mit 50/54 mm Klemmung bestellen (z. B. YZF R1-Gabel oder Sachs Roadster Gabel). Der Gabelbrückensatz passt ohne weitere Änderungen für alle XJR Modelle (Lenkkopflager bleibt original). Die Abbildungen zeigen zum Teil die Gabelbrücke mit angebautem Retro-Cockpit RFB – ist natürlich nicht im Lieferumfang enthalten. Lieferumfang: Gabelbrückensatz in jeweiliger Variante, einbaufertig Halter für originale Tachoeinheit und Halter für Zündschloss TÜV-Gutachten

Hochleistungsölkühler mit deutlich geringeren Abmaßen als der Originalkühler. Die Kühlleistung entspricht in etwa der des originalen Kühlers. Das Kit wird einfach gegen den originalen Kühler getauscht. Das Kit wird wie auf Bild 1 in schwarz seidenmatt geliefert. Das Ölkühlerkit ist nicht TÜV-eintragungspflichtig! Lieferumfang: Hochleistungsölkühler, Maße 210 mm x 90 mm x 50 mm Halterung CNC Ölkühleranschlüsse inkl. Schellen

Heckteil mit integrierten LED-Blinkern und LED-Rück-Bremsleuchte und Kennzeichenträger zum Anschrauben. Der Heckrahmen muss minimal (ca. 1.5 cm) gekürzt werden. Das Heckteil wird dann einfach angeschraubt. Achtung: Der Schriftzug "MT 01" auf dem Kennzeichenblech (dargestellt auf dem dritten Foto) ist mit inbegriffen! Die ersten zwei Bilder zeigen das Kennzeichenblech neutral ohne den Schriftzug. Lieferumfang: Heckteil aus dem vollen gefrästen Aluminium inkl. E-geprüften LED-Blinkern und LED-Brems-Rückleuchteneinheit VA Kennzeichenblech mit Schriftzug "MT 01" Anbauanleitung

Auspuffanlage 2 in 2 Alu/Edelstahl mit herausnehmbaren DB-Killern, E-geprüft. Einfacher Anbau, keine Änderungen am Fahrzeug notwendig – die dazugehörigen GFK-Auspuffblenden, die zwischen den Endrohren und Rahmen montiert werden sind hier im Shop zusätzlich erhältlich (siehe unten auf der Seite). Alternativ ist es möglich, die Original-Kunststoffteile entsprechend zuzuschneiden. Sound der Anlage: Viele Kunden fragen natürlich danach: Der Sound ist am Rande der Legalität, dumpf und gerade noch zulässig. So wie ein V2 eben klingen muss. Aus unserer Sicht alternativlos! :-) Lieferumfang: 2x Auspuffendrohr (EG-homologiert), E-geprüft, inkl. Zwischenrohren, passend für Originalkrümmer, Ausführung entweder hochglanzpoliert oder schwarz seidenmatt pulverbeschichtet 2x Edelstahlschelle Achtung: Aufkleber MT 01 Linie ist nicht im Lieferumfang enthalten!

Voll elektronisches Cockpit im Retro-Style für alle Motorräder passend, aus dem vollem Aluminium gefräst. Tacho und Drehzahlmesser werden elektronisch angesteuert. Tage-/Gesamtkilomteranzeige, Blinker, Neutral, Fernlicht, Öl. Inkl. Zündschloss. Passt bei den alten Z-Modellen (1972 bis 1978) ohne weitere Anpassungsarbeiten auf die Gabelbrücke. Verkabelung muss natürlich noch ausgeführt werden. Für alle anderen Motorräder können Adapterbleche gefertigt werden – bei Interesse einfach bei uns melden. Tacho- und Drehzahlmesser sind blau beleuchtet. Kontrolleuchten werden duch LEDs angezeigt. Lieferumfang: Komplett fertig montiertes Retro-Cockpit inkl. Tachosensor Kabelkit Universalzündschloss (Stecker passt bei alten Z-Modellen plug & play) TÜV-Gutachten

CNC-gefräste Fußrastenanlage aus hochfestem Aluminium. Die Position der Fußrasten sind im Vergleich zum Original etwa 1.5 cm zurückverlegt. Die Fußrastenanlage wird komplett vormontiert geliefert. Der Original-Fußbremszylinder passt übrigens ohne Änderungen an die Fußrastenanlage. Lieferumfang: Komplett vormontierte Fußrastenanlage inkl. Halteschrauben (VA) und Distanzen inkl. Bremslichtschalter als Hohlschraube TÜV-Unterlagen: Materialspezifikation und TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeuges für TÜV-Einzelabnahme

Kleiner GFK-Kotflügel mit CNC-gefrästem Aluhalter – passt ohne Änderungen an alle MT 01-Modelle (Reifenbreiten bis 130er). Lieferumfang: GFK-Kotflügel, unlackiert weiß 2x CNC-gefräste Halter inkl. Schrauben

Diese Auspuffblenden (rechts und links) werden zwischen unsere RFB 2 in 2 Auspuffanlage für MT 01 montiert. Diese ist unten auf der Seite gelistet. Werden unlackiert geliefert. Lieferumfang: Auspuffblenden (rechts und links), unlackiert weiß, GFK

Wir verbreitern die originalen Gussräder Eures Motorrads! Der Vorteil dabei ist, dass man danach breitere oder sogar im Durchmesser geänderte Räder/Reifen fahren kann, ohne weitere Änderungen am Bike vornehmen zu müssen. Die Radnaben bleiben nämlich unverändert, es werden nur die Felgenbetten verändert. Selbstverständlich muss die Freigängigkeit Rad-Kette, Rad-Kardan, Rad-Belt und die Breite der Schwinge berücksichtigt werden. Meist ist die Original-Felgenverbreiterung für Motorräder auch die günstigste Möglichkeit, Radgrößenänderungen zu realisieren. Bei der Verbreiterung werden die Original-Felgenbetten auf speziellen Drehmaschinen abgedreht und dann im WIG-Schweißverfahren entsprechende größere Felgenbetten maschinell angeschweißt. Die Schweißnaht ist im Außenbereich der Felgenbetten nicht mehr sichtbar (wird überdreht) und die Felge sieht wie eine "normale" Felge aus. Ein Festigkeitsgutachten mit Kennung liegt bei. Hinweis: Falls Ihr unsicher seid, ob Eure Felge verbreitert werden kann, schickt uns gerne per Mail im Vorfeld ein Bild! Wir beraten Euch gerne. Hintergrund: Gussfelgen, die ein Felgenbett haben, in die keine Gussspeichen vom Innenstern hineinlaufen, können generell verbreitert werden (ist bei den meisten Serienfelgen so). Es gibt aber auch Felgen, bei denen die Gussspeichen ins Felgenbett übergehen. Da wird es meist schwierig oder gar unmöglich, das Rad zu verbreitern. Weiterhin gilt Folgendes: Eine Felge ist im Durchmesser max. um 2.0" im gleichen Durchmesser verbreiterbar, z.B. 3.5" x 17" auf max. 5.5" x 17". Breiter geht auch, allerdings muss dann auch der Durchmesser der Felgen um 1" vergrößert werden, z.B. 5.5" x 17" auf 10.0" x 18". Hintergrund ist, dass ansonsten der Absatz im Rad zu klein wird und die Reifen nicht mehr montierbar wären. Die Räder werden vor der Bearbeitung gestrahlt und müssen nach dem Verbreitern wieder oberflächenbehandelt werden, was wir natürlich auch anbieten – dazu einfach die gewünschte Variante auswählen (beschichtet, lackiert, poliert). Unsere Wahlmöglichkeiten hier im Shop gehen immer von angelieferten 17" oder 18" Rädern aus. Andere Maße bitte auf Anfrage per Mail. Räder bitte ohne Anbauteile (Bremsscheiben, Reifen, Kettenradträger) per Post zu uns schicken oder anliefern. Der Ablauf: Gewünschte Bestellung hier im Shop tätigen oder per Mail anfragen Rad per Post zu uns schicken (Bestellbestätigung am besten ausdrucken und mit ins Paket legen) an die Adresse RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97720 Nüdlingen Wir verbreitern das Rad wie gewünscht und behandeln je nach Variante die Oberfläche Wir schicken das verbreiterte Rad wieder zu Euch zurück. Lieferumfang: Verbreiterte Felge (Radlager sind demontiert und liegen im Karton bei) Technischer Bericht mit Kennung (Festigkeitsgutachten) für TÜV-Einzelabnahme

Aus hochfestem Aluminium CNC-gefertigter Gabelbrückensatz Typ 1 (Gabelbrückenhöhen: oben 30 mm, 1-fach Klemmung, unten 35 mm, 2-fach Klemmung) aus unserem Hause. Unsere Gabelbrückentypen von Typ 1 bis Typ 6 sind Universalgabelbrücken, die individuell und speziell für Euren Gabelumbau hergestellt werden – dabei können wir detailliert auf Eure Wünsche eingehen. Bei individuelleren Anfragen, die nicht hier im Shop konfigurierbar sind, könnt Ihr gerne per Mail oder Telefon anfragen, wir beraten Euch immer gerne und senden Euch ein Angebot per Mail. Wir stellen Gabelbrücken für fast alle Standrohrabstände, Klemmdurchmesser und Offsets her. Auch können wir bei unseren Gabelbrücken bereits Halterungen für gewünschte Cockpits aus dem Aftersalebereich oder natürlich Original-Cockpits und Zündschlösser berücksichtigen. Gabelcovers: Es ist auch möglich, die Gabelbrücke für Gabelcovers vorzubereiten – da hierbei einige zusätzliche Kriterien beachtet werden müssen, bitte per Mail oder telefonisch anfragen. Bei einem Gabelumbau sind stets folgende Kriterien zu beachten: Welche Bremsanlage soll beim Gabelumbau verwendet werden? (Die Original-Bremsanlage oder die zur Gabel passende Bremsanlage? Beides möglich, die zur Gabel passende Bremsanlage ist aber zu empfehlen.) Welches Vorderrad wird verwendet? (Das Originalvorderrad oder das zur Gabel passende Rad? Das zur Gabel passende Rad ist zu empfehlen) Klemmdurchmesser der Gabel oben und unten Gabelrohrabstand Mitte – Mitte Offset (Mitte Lenkrohr bis Mitte Gabelrohr) Maß des Lenkrohres (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst) Maß der Lenkanschläge (am besten mit einer Skizze, die Ihr uns zusätzlich zur Bestellung per Mail zukommen lasst) Wenn Ihr technisch so versiert seid, die gewünschte Gabelbrücke selbst zu vermessen, dann ladet bitte das folgende Formblatt herunter und schickt es uns ausgefüllt per Mail mit Eurer Bestellnummer vom Shop (falls Ihr hier etwas konfiguriert und bestellt habt) an die info@rf-biketech.de. Ihr wählt dann bei den Varianten "Anfertigung nach Skizze/Formblatt" aus. Die fehlenden Maße, z.B. die Höhen der Gabelbrücken sowie Verschraubung Gabelbrücke oben, ergänzen wir dann selbst in unserer Konstruktion. Download Formblatt Falls Ihr die detaillierten Maße aber nicht zur Hand habt oder Euch unsicher seid, könnt Ihr alternativ auch die Teile zu uns senden und wir vermessen diese selbst Hierzu wählt Ihr bei den Varianten "Musterversand". Beim Musterversand benötigen wir folgende Teile von Euch: untere Original-Gabelbrücke des Bikes untere Gabelbrücke der neuen Gabel obere Original-Gabelbrücke (nur falls Original-Lenkschloss und Original-Cockpit wieder eingebaut wird) Die Teile bekommt Ihr natürlich unversehrt wieder zurück. Sie dienen ausschließlich zur Maßabnahme. Diese Maße sind deshalb so wichtig, da bei der Fertigung Eurer Wunschgabelbrücke die Abstandsmaße berücksichtigt werden können (Gabelrohrabstand zueinander), damit später das Rad und die Bremsanlage ohne weitere Adapter eingebaut werden können. Die Lenkanschläge oder Tachohalter auf den jeweiligen Bildern hier werden natürlich bei Eurer Gabelbrücke anders aussehen als auf unseren Musterbildern. Lieferumfang: Einbaufertiger Gabelbrückensatz mit eingepresstem Lenkrohr (Edelstahl) Gabelbrückenhöhen: oben 30 mm, 1-fach Klemmung, unten 35 mm, 2-fach Klemmung TÜV-Gutachten (technischer Bericht)