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Anfragen per Mail an info@rf-biketech.de
Breitschwinge Typ 2 (für 240er bis 360er Reifen)
Federbeinaufnahme: für Original-Zentralfederbein | Oberfläche: Alu roh | Schwingenbreite: bis 240/260er Reifen | Schwingenlänge: Originallänge (bis max. 50 mm länger)
Diese CNC-gefräste Hinterradschwinge Typ 2 für Breitreifenumbauten aus unserem Hause können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz). Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an. Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung. Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort. Lieferumfang: 3D-gefräste Alukastenschwinge Typ 2, einbaufertig (Schwinge ist ca. 25-50 mm länger als Originalschwinge wegen integrierter Ritzelwelle) vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse Kettenschutz mit Schriftzug "RF-Biketech" Abdeckung Ritzelwelle bei Auswahl Doppelstoßdämpfer: obere Rahmenspacer für Federbeine zum Einschrauben (Hinweis: die Länge der Rahmenspacer müsst Ihr nach Einbau der Schwinge selbst vermessen. Bitte Maße per E-Mail dann durchgeben, wir liefern die Spacer dann in kürzester Zeit nach)

3.498,00 €*
Einarmschwinge für Breitreifen (für 240er bis 360er Reifen)
ABS: ohne ABS | Oberfläche: Alu roh | Schwingenbreite: bis 240/260er Reifen | Schwingenlänge: Originallänge (bis max. 50 mm länger)
Unsere Einarmschwinge für Breitreifen von 240er bis 360er können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz). Voraussetzung für den Einbau einer Einarmschwinge ist, dass das Motorrad original mit einem Zentralfederbein ausgestattet ist, d.h. Motorräder mit Doppelstoßdämpfern müssten erst auf Zentralfederbein umgebaut werden (das bitte per Mail bei uns anfragen). Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an. Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung. Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort. Passendes Hinterrad zur Einarmschwinge: Bei unseren Doppelarmschwingen ist es z.B. möglich, eine beliebige Felge oder das Originalhinterrad (verbreitert) einzubauen. Dies geht bei Einarmschwingen nicht, die Felge muss hier speziell für die Schwinge passen. Wir haben hier im Shop passende Räder im Angebot. Lieferumfang: CNC-gefräste Alu-Einarmschwinge, einbaufertig inkl. Radlagern, ca. 25 - 50 mm länger als Originalschwinge vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse und Schwingenlagern Abdeckung Ritzelwelle Kettenrad mit Adapter passend zum Motorrad Triggerscheibe für ABS und Halter für ABS-Sensor (nur bei Variante "mit ABS") Kettenschutz mit Schrift RF-Biketech TÜV-Dokumente (siehe Information oben)

3.698,00 €*
Alurohrschwinge (für 180er bis 360er Reifen)
Federbeinaufnahme: für Doppelstoßdämpfer bis 200er | Oberfläche: Alu roh | Schwingenbreite: bis 200er Reifen
Unsere Alurohrschwinge für Reifen von 180er bis 360er können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz). Aufgrund der Rohrkonstruktion ist die Schwinge nicht nur sehr stabil, sondern auch sehr leicht. Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an. Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung. Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort. Lieferumfang: Alurohrschwinge, einbaufertig inkl. Radlagern, ca. 25 - 50 mm länger als Originalschwinge vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse mit Exzenterspannern und Schwingenlagern Abdeckung Ritzelwelle bei Auswahl Doppelstoßdämpfer: obere Rahmenspacer für Federbeine zum Einschrauben (Hinweis: die Länge der Rahmenspacer müsst Ihr nach Einbau der Schwinge selbst vermessen. Bitte Maße per E-Mail dann durchgeben, wir liefern die Spacer dann in kürzester Zeit nach)

2.598,00 €*
Custom-Speichenräder für alle Motorräder
Hinterradnabe benötigt?: nein | Oberfläche (Felgen und Radnaben): hochglanzpoliert | Radgröße: 2.5 x 18 (Alu) | Speichenanzahl: 40 Speichen | Vorderradnabe benötigt?: wird vom Kunden angeliefert
Wir stellen Speichenfelgen für fast alle Motorräder her – wir haben hier eine Bildauswahl von unseren bereits angefertigten Speichenfelgen angefertigt, an denen Sie sich gerne orientieren können. Die passenden Radnaben für die Felgen werden nach den Maßen Ihrer Original-Gussräder hergestellt und können somit plug & play ohne weitere Änderungen im Fahrzeug verbaut werden (Bremsscheiben anschrauben, Reifen aufziehen und einbauen). Die Reifen werden stets in Verbindung mit Schläuchen montiert. Wir können Ihnen die Originalgrößen (wie bei Ihren Gussfelgen) oder sogar (wenn genügend Platz in Schwinge und Kettenführung ist) auch breitere Felgen anbieten. Alufelgen gehen bis max. 5.5", Edelstahlfelgen bis 10.0". Information zur Wahl der Radnaben: Zunächst entscheiden Sie in der Variantenauswahl, ob Sie eine Vorder- oder Hinterradnabe benötigen (je nachdem, wo die Felge eingebaut wird). Wenn Sie bereits passende Radnaben besitzen, wählen Sie bitte "Wird vom Kunden angeliefert" und schicken uns die Radnabe sicher verpackt per Post zu (RF-Biketech GmbH, Mühlweg 10, 97702 Nüdlingen). Hier speichen wir dann den gewählten Felgenring auf. Sollten Sie keine passende Radnabe besitzen, stellen wir diese selbst her. Bei den Vorderradnaben messen Sie dann bitte den Innendurchmesser (Zentrierkranzdurchmesser) Ihrer Bremsscheiben. Sollte dieser max. 75 mm betragen, wählen Sie bitte "Durchmesser bis 150 mm", bei mehr als 75 mm bitte "über 150 mm Durchmesser". Im Fall einer Hinterradnabe wählen Sie generell "Durchmesser mehr als 150 mm", es sei denn es handelt sich um Räder für eine Einarmschwinge mit Zentralmutteraufnahme, dann wählen Sie "Durchmesser bis 150 mm". Die Radnaben werden aus hochfestem Aluminium angefertigt. Es wird natürlich darauf geachtet, dass diese möglichst leicht werden. Standard sind 40 Speichenbohrungen, es sind aber auch 60 Speichen möglich. Die Radnaben werden inkl. montierten Radlagern (C3 inkl. Staubschutzdeckel) geliefert. Information zum TÜV: TÜV-Gutachten werden bei den Aluminium-Speichenfelgen spezifisch für Ihr Fahrzeug erstellt, bei den Edelstahlspeichenenfelgen werden Festigkeitsgutachten sowie Zertifikate mitgeliefert. Information Oberflächenbehandlung: Die Oberfläche der Speichen bleibt immer Edelstahl poliert, die Felgen und Radnaben können Sie in der Variantenauswahl konfigurieren – neben den Klassikern "hochglanzpoliert" und "schwarz-matt oder schwarz-glanz pulverbeschichtet" ist es auch möglich, die Oberfläche in einer beliebigen RAL-Farbe (glanz oder matt) auszuwählen. Bitte geben Sie hierzu die RAL-Farbe im Kommentarfeld im Checkout (beim Bestellabschluss) an oder teilen uns diesen einfach per Mail mit. Bei noch individuelleren Anfragen: Spezielle Einzelanfertigungen sind bei uns natürlich auch möglich – falls Sie also noch genauere Wünsche haben, schreiben Sie uns einfach eine E-Mail oder rufen uns an. Wir beraten Sie gerne und erstellen Ihnen in kürzester Zeit ein Angebot.

645,00 €*